Die Berechnung dieser jährlichen Energieträgerkosten erfolgt auf der Grundlage der vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) jährlich veröffentlichten Kraftstoffpreisliste. Ein Liter Diesel kostet demnach im Durchschnitt 1,113 Euro, ein Liter Super-Benzin 1,29 Euro. Eine Kilowattstunde steht in der Tabelle mit 0,274 Euro. Hier wird als Energieträger für Elektroautos der Durchschnittspreis von Ladestromtarifen aus erneuerbaren Energien für private Haushalte bei einem jährlichen Verbrauch von 2.250 kWh Ladestrom angegeben. Das Bundeswirtschaftsministerium hat dafür die Durchschnittspreise des zweiten Quartals verwendet. Seither ist der Preis für Diesel jedoch um rund neun Cent pro Liter gestiegen. 

Welche Fahrzeuge zur Berechnung herangezogen werden, entscheidet sich anhand der jeweils drei meistverkauften Fahrzeugmodelle in den Segmenten Kleinwagen/Kompaktklasse und Mittel-/Oberklasse. Die für die Berechnung genutzten Verbrauchswerte basieren auf den WLTP-Angaben der Hersteller. Die Tabelle kann nur einen groben Kosten-Überblick bieten. Was nicht in die Berechnung einfließt, ist beispielsweise der individuelle Fahrstil, der einen großen Einfluss auf den Kraftstofferbrauch hat. Zudem fahren nicht alle Fahrer eines der zur Berechnung herangezogenen Fahrzeuge.

Die E-Autos kommen nach der Aufschlüsselung am besten weg. Am teuersten unter den sieben genannten Energieträgern ist Superbenzin mit 11,42 Euro pro 100 Kilometern. Laut Energiewirtschaftsverband BDEW liegt ein typischer Haushaltsstromtarif etwas über 30 Cent pro Kilowattstunde. An öffentlichen Ladesäulen seien es aber eher 39 bis 45 Cent und an Schnellladesäulen sogar 49 bis 79 Cent. Das Wirtschaftsministerium rechtfertigt die Nutzung des Haushaltsstromtarifs unter anderem damit, dass mehr als 80 Prozent der Ladevorgänge zuhause stattfänden. Mittelfristig sollen aber auch die Kosten für das Laden unterwegs mit in die Berechnung einfließen.