E-Mobilität, Technik & Co.

Alles rund ums Laden, Batterien, Antriebe, Wasserstoff, E-Fuels, Transportlogistik

Strom lohnt sich: CO2-Bilanz der Antriebsarten

Strom, Wasserstoff, E-Fuels oder doch Diesel und Benzin? Die CO2-Bilanz von Elektroautos wird immer besser. Selbst in der Kompaktklasse fahren sie schon nach wenigen

Polis Mobility und die Lücken im Zukunftsplan

Unsere Mobilität soll sich wandeln, nur: Wie und wohin genau? Die Gewissheiten sind derzeit nicht da, wie Kölns Mobilitätsmesse Polis Mobility demonstriert.

Der Kabinenroller ist wieder da: Start des Microlino

Das ist kein Auto! Der Microlino 2.0 ist ein winziger, knuffiger Zweisitzer für die Stadt, wie die BMW Isetta in den Wirtschaftswunderjahren. Jetzt ist

Foxconn: Von der Spielekonsole zum Elektroauto

Der Elektronik-Zulieferer Foxconn will Elektroautos bauen: Drei Prototypen dienen als Blaupause für interessierte Unternehmen. Foxconn selbst bleibt im Hintergrund – und kennt sein größtes

Reichweitenschwund? So weit kommen Elektroautos im Winter

Endgegner Minusgrade: Der Winter geht bei Elektroautos auf die Reichweite. Wie viel im echten Leben übrig bleibt, haben norwegische Experten getestet. Die Ergebnisse von

Ladegeschwindigkeit beim Elektroauto: Davon hängt sie ab

Die Ladegeschwindigkeit eines Elektroautos hängt von vielen Faktoren ab: Es kommt auf Akkugröße, Ladestation, Onboard-Lader und Einstellungen an. Alles, was Du über die Ladegeschwindigkeit

Super E10 und Biodiesel: Kein Getreide für Sprit

Ein Ende für Super E10 und Diesel B7: Bundesumweltministerin Lemke will bestimmte Biokraftstoffe abschaffen. Das steckt dahinter.

Sicherheitrisiko Gewicht: Elektroautos sind zu schwer

Große, schwere Autos sind bei Unfällen ein besonderes Sicherheitsrisiko. Vor allem Elektroautos erhöhen die Gefahr für potenzielle Unfallgegner deutlich.

BMW 3er (2025): Das Traditionsauto wird elektrisch

Ein Fluchtauto aus der Realität: BMWs „neue Klasse“ ist unterhaltsam und virtuell, aber nicht autonom. Alles zum iVision Dee, dem BMW 3er ab 2025.

SoH: Akkugesundheit bei gebrauchten Elektroautos

Ohne gebrauchte Elektroautos gibt es keine Antriebswende. Entscheidend für das Vertrauen der Kunden ist dabei die Batteriegesundheit, SoH genannt.

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