Die Dekarbonisierung, konkret, die Mobilität ohne CO2, stellt im Flugverkehr noch einige Rätsel. In anderen Sektoren, wie dem Individualverkehr ist die Entscheidung bislang zugunsten des Elektroantriebs ausgefallen. Im Flugverkehr hingegen ist nichts entschieden. Wasserstoff, synthetische Kraftstoffe, oder doch Elektro? Für letzteres haben sich das israelisch-amerikanische Unternehmen Eviation und die DHL entschieden.

Dazu kauft das Logistik-Unternehmen DHL von Eviation 12 Elektro-Flugzeugen des Typs Alice. Bis zu 1.200 Kilogramm Fracht transportiert das kompakte, elektrische Flugzeug. 815 Kilometer Reichweite soll die Maschine schaffen, laut Herstellerangaben. Die Ladezeit pro Flugstunde liegt bei 30 Minuten. „Wir glauben fest an die emissionsfreie Zukunft der Logistik“, betont John Pearson, CEO von DHL Express. „Daher achten wir bei allen Investitionen darauf, dass diese unseren CO2-Fußabdruck verbessern. Auf unserem Weg zu einer umweltschonenden Logistik spielt die Elektrifizierung aller Transportarten eine entscheidende Rolle.“

Eviation hatte schon 2019 die ersten Flüge mit den kleinen Maschinen unternehmen wollen. Zumindest hatten sie das beim damaligen Aerosalon in Paris angekündigt. Später wurde der Jungfernflug auf 2020 verschoben, ehe ein Prototyp bei einem Bodentest Feuer fing und ausbrannte.