Aiways U5 im Test: Infotainment mit Defiziten

Zurück zur Verstellung des Bordcomputers: Um die kleine Anzeige links vom digitalen Instrumententräger zu ändern, muss man zunächst lange auf die kleine Walze am Lenkrad drücken, dann kann man zur gewünschten Anzeige drehen. Zum Glück ist ein relativ umfangreiches Bordbuch in wenigen Klicks auf dem Infotainment-Bildschirm aufrufbar. Auch davon abgesehen findet man sich vergleichsweise zügig zurecht. Was jedoch vor allem daran liegt, dass das Infotainment keine allzu große Funktionsvielfalt bietet. Die Menüführung überzeugt nicht in allen Details. Manche Funktionen muss man länger suchen, weil sie sich in unerwarteten Untermenüs verbergen. Detailliertere Infos zu Energiefluss und zur Verbrauchshistorie wären schön, doch die gibt es nicht.

Ein Navigationssystem fehlt ebenfalls. An sich nicht schlimm, jedenfalls wenn man ein iPhone nutzt. Apple Carplay ist an Bord, so dass sich Google Maps oder die Apple-Karten nutzen lassen. Der Smartphone-Standard Android Auto fehlt jedoch. Stattdessen soll man sein Handy via Easyconnection verbinden. Das ist sowas wie die chinesische Version von Mirrorlink. Und damit noch weniger verbreitet als der nahezu obsolete Mirrorlink-Standard. Das (chinesische) Huawei-Handy lässt sich im Test nur bei freigeschaltetem Entwicklermodus verbinden. Android Auto soll in Planung sein.

Weder Carplay noch Android Auto lösen allerdings ein Grundproblem: Eine zuverlässige Routenplanung inklusive clever platzierter Ladestopps lässt sich damit nicht vornehmen. Auch die Aiways App beherrscht das nicht. Immerhin kann man aus der Ferne den Ladestand nachsehen, die mögliche Reichweite, die Klimaanlage aktivieren, Türen und Heckklappe schließen und öffnen sowie das Fahrzeug starten – warum auch immer.