Inhaber Roheen Berry spricht von „aufregendsten Elektro-Sportwagen der Welt“, und die Leistungsdaten legen nahe: Das scheint nicht übertrieben. An der Hinterachse des Wiesmann Thunderball arbeiten zwei Elektromotoren, die gemeinsam eine Leistung von 500 kW (680 PS) und ein Drehmoment von 1.100 Newtonmeter mobilisieren. Wiesmann verspricht, der rund 1.700 kg schwere Roadster bewältige den Sprint auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden, in unter neun Sekunden geht es direkt weiter auf Tempo 200.

Der Elektroantrieb des Elektroautos arbeitet mit einer Bordspannung von 800 Volt, der Akku verfügt über 92 Kilowattstunden Kapazität (82 kWh netto). Das genügt laut Wiesmann für eine WLTP-Reichweite von 500 Kilometern. Der Verbrauch beträgt 20,5 kWh pro 100 Kilometer – sportwagentypisch scheint der Thunderball nicht besonders sparsam zu sein. Der Akku lädt an Wechselstrom mit bis zu 22 kW wieder auf, die maximale Ladeleistung an Gleichstrom-Schnelladern beträgt 300 kW. Das sind Spitzenwerte: Selbst ein Porsche Taycan muss bei der Wechselstrom-Ladeleistung des Thunderball passen. Die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse beträgt 48 zu 52 Prozent – optimale Sportwagen-Werte.