Lastwagen zu elektrifizieren ist kostspielig und ineffizient. Der schwere Akku stiehlt Ladekapazitäten, und die Ladezeiten wiederum wertvolle Minuten, die die Speditionsbranche auf der Straße braucht. „eWayBW“ – ein Projekt aus Baden-Württemberg – hat dafür eine Lösung parat und versorgt die Lastwagen mittels Oberleitungen extern mit Strom. Im urbanen Raum kennen wir das bereits von Trams. Oder von Oberleitungs-Bussen aus Solingen, Esslingen und Eberswalde.

Die aufwändigen Vorbereitungsarbeiten für den Realbetrieb des 2017 gestarteten Projekts seien nun abgeschlossen, teilt das Staatsministerium Baden-Württemberg mit. Dazu zählten etwa Test- und Einstellungsfahrten sowie die Schulungen von Feuerwehrleuten, Rettungsdiensten, Betriebspersonal und Fahrern. Ziel des Pilotprojekts eWayBW ist ein realitätsnaher elektrischer Betrieb von Oberleitungs-Hybrid-Lkw, um bisherige Erkenntnisse zu erweitern.

In kleinem Maßstab beginnt deshalb nun der Regelbetrieb mit zwei Oberleitungs-Lkw von Scania, drei weitere sollen im Oktober folgen. Sie transportieren jährlich etwa 500.000 Tonnen Papier mehrerer Papierhersteller von Gernsbach-Oberstrot in das rund 14 Kilometer entfernte Kuppenheim. Die Autobahnfahrt verläuft dabei mittels Oberleitungen lokal emissionsfrei. Abseits der Autobahn stellen die Hybrid-Fahrzeuge wieder auf ihren Verbrennungsmotor um. Der 24/7-Betrieb auf der Strecke führt bei den eingesetzten Fahrzeugen pro Jahr zu mehr als 100.000 elektrisch gefahrenen Kilometern.

Landesverkehrsminister Hermann freut sich über den Beginn der Realfahrten: „Nun können endlich die Transporte, die bisher noch von Diesel-Lkw durchgeführt wurden, durch die leiseren und schadstoffärmeren Oberleitungs-Hybrid-Lkw übernommen werden. Das kommt vor allem den Bürgerinnen und Bürgern des Murgtals unmittelbar zugute.“