Die beliebteste Bauform bei den Käufern ist „Long John“: Viel Platz im Cargobereich, Kinder haben eine gute Sicht nach vorn und die Kommunikation mit ihnen funktioniert ebenfalls prima. Außerdem lässt sich bei einigen Rädern auch ein Adapter für eine Babyschale montieren. Manche Modelle haben Platz für drei oder gar vier Kinder. 90 Prozent meiner Kund*innen sind Familien mit kleinen Kindern. Ihnen sind solche Punkte besonders wichtig.  

Nachteil des Long John ist die Länge: 2,50 bis 2,80 Meter brauchen beim Parken und Rangieren viel Platz. Bei der Lenkung werden zwei Bauformen unterschieden: Die Übertragung vom Lenker zum Vorderrad mittels Stange oder mit Seilzügen. Mit letzteren kann das Vorderrad stärker gedreht werden. Das ist vor allem bei Rangieren ein Vorteil.  

Leider gibt es beim Gewicht der Lastenräder eine ähnliche Entwicklung wie beim Auto. Auch Lastenräder werden immer schwerer. Manche wiegen, ausgestattet mit Sitzen, Regenverdeck und Gepäckträger, mehr als 50 Kilogramm. Nur wenige Hersteller versuchen gegenzusteuern. Ein Beispiel dafür ist der Bremer Hersteller Velo Lab, deren „Karò“ mit Motor, Akku, Kinderbox und Sitz samt Gurten nur um die 30 Kilogramm wiegt.  

Zwar auch kein Leichtgewicht, aber dafür klein und wendig ist das Muli: Nur 1,95 Meter Länge und ein klappbarer Korb im Cargobereich ermöglichen es, das Rad sogar mit in den ICE zu nehmen oder auf Auto-Fahrradträgern zu transportieren. Der Cargobereich hat Platz für zwei nicht allzu große Kinder oder zwei Getränkekisten. 

Egal ob kurz oder lang, leicht oder schwer: Die Long Johns bieten für Kinder und Erwachsene verhältnismäßig viel Sicherheit. Der breite Kasten vorn bringt viele entgegenkommende Autofahrer dazu, ihr Tempo zu reduzieren. Die Boxen schützen die Kinder bei Stürzen meist gut. Die kleinen Passagiere prallen dann auch nicht sofort mit dem Kopf auf die Straße, die Box garantiert einen gewissen Abstand. Sie schützt auch Fahrer*innen davor, im Tretlagerbereich unter dem Rad eingeklemmt zu werden. Problematisch wird es für mitfahrende Kinder, wenn die Box aus Holz besteht und splittert – das kann je nach Heftigkeit des Unfalls passieren. Gurte sind bei fast allen Herstellern erhältlich, trotzdem sollten die Kinder Helme tragen. Auch, weil ihre Köpfe bei Long John-Modellen bei starken Lenkeinschlägen Kontakt mit den Bremsgriffen haben können.