E-Mobilität, Technik & Co.

Alles rund ums Laden, Batterien, Antriebe, Wasserstoff, E-Fuels, Transportlogistik

VW profitiert am stärksten von der Prämie für E-Autos

Fast eine Million Elektroautos und Plug-in-Hybride wurden seit dem Beginn der Förderung zugelassen. VW ist der populärste Hersteller. Das beliebteste Fahrzeug baut jedoch ein

Wallbox-Sharing: Die Wallbox per App vermieten

Die E-Auto-Zulassungen steigen rasant, doch der Lade-Netz-Ausbau hält nicht mehr mit. Dem will das Start-up Sharepnp nun Abhilfe schaffen – mit einer App zum

Skoda Enyaq im Test: Elektro-SUV in Sommer und Winter

Ein Elektro-SUV für Familien: Der Skoda Enyaq ist fair gepreist, lädt viel ein und fährt weit. Was er kann und wo es hapert, verrät

Exklusiv: VW lädt schneller als Tesla

Mehr Ladetempo für VW ID.3 und ID.4: Ein Software-Update erhöht die Ladeleistung der Elektroautos auf rund 170 kW – auch rückwirkend. Die Ladezeit verkürzt

Die sechs Stufen des autonomen Fahrens

Langfristig werden sich Autos ohne Fahrer im Straßenverkehr bewegen. Das geschieht schrittweise: Roboterautos werden dabei nach sechs Stufen unterschieden.

Wallbox von A-Z: Alle Infos zur Stromtankstelle für zuhause

Vor der Wahl des neuen Elektroautos steht die Entscheidung für die passende Lademöglichkeit. Am praktischsten: Die Wallbox zuhause. Hier gibt es Antworten.

Toyota bZ4X: Elektro vom Hybrid-Profi

Ab dem Sommer 2022 will Toyota erstmals in großem Stil Elektroautos anbieten. Den Auftakt macht das SUV bZ4X. Dabei setzen die Japaner auf hausgemachte

Elektrotaxis: Diese Modelle gibt es als E-Taxis

Elektro-Taxis spielen als Botschafter der E-Mobilität eine Schlüsselrolle. Im Straßenbild sind sie noch rar. Dabei stehen zahlreiche Modelle zur Verfügung, darunter neu der Hyundai

Uniti One: Elektroauto als Investment-Ruine?

Das Elektroauto-Start-up Uniti galt als schwedisches Vorzeige-Zukunftsprojekt. Nun werden schwere Vorwürfe laut: War alles ein Schwindel? Der Gründer soll sich derweil auf seinem Segelboot

Mit legalen Tricks: So erfüllen Autohersteller ihre CO2-Grenzwerte

Nach einer ersten Schätzung des ICCT hielten 2021 alle großen Autohersteller ihre CO2-Flottengrenzwerte ein. Dafür waren jedoch einige Schlupflöcher notwendig.

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